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本文探討了PCB上高頻傳輸線(xiàn)的損耗及其對(duì)信號(hào)傳播和數(shù)字信號(hào)質(zhì)量的影響。通過(guò)等效傳輸線(xiàn)模型分析了有損和無(wú)損傳輸線(xiàn)的特性，并探討了損耗對(duì)信號(hào)衰減、上升時(shí)間增加和符號(hào)間干擾的影響。同時(shí)，還探討了RF系統(tǒng)中損耗對(duì)噪聲系數(shù)的影響。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)已采用Wi-Fi、藍(lán)牙、LTE、5G等技術(shù)實(shí)現(xiàn)低延遲連接。5.9GHz頻段用于汽車(chē)安全通信，但頻段使用規(guī)則各國(guó)不同。C-V2X和Wi-Fi成為主流，Wi-Fi擴(kuò)展至6GHz實(shí)現(xiàn)TB級(jí)數(shù)據(jù)傳輸。

摩爾定律預(yù)測(cè)芯片性能持續(xù)提升，但硅基芯片面臨物理極限。研究人員正探索新材料如TMD來(lái)替代硅，延續(xù)摩爾定律。TMD具有二維結(jié)構(gòu)、可調(diào)節(jié)帶隙等優(yōu)勢(shì)，但研究仍處于基礎(chǔ)階段，需解決穩(wěn)定性、可制造性等挑戰(zhàn)。

核動(dòng)力貨船在幾十年前失敗了，但小型模塊化反應(yīng)堆可能會(huì)有完全不同的命運(yùn)。多年來(lái)，航運(yùn)業(yè)一直在努力減少碳排放，但收效甚微。全世界幾乎所有的船舶仍以柴油為燃料，只有約1/4尚未交付的在建新船使用低碳替代性能源，例如液化天然氣、甲醇或混合動(dòng)力推進(jìn)。

普森美在電流感測(cè)電阻細(xì)分賽道上憑借自研材料和設(shè)備構(gòu)建技術(shù)壁壘，成為市場(chǎng)“隱形冠軍”。產(chǎn)品覆蓋全尺寸微阻值，并推出集成化產(chǎn)品。公司看好汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著。